元旦夜から雪がどんどん降ってきて、
２日の夜には積雪量がピークになりました。
森の暮らしの日常
冬の様子。
雪道（登り坂）の運転です。
足回りは
スタッドレスタイヤではなくて
ノーマルタイヤ。
メインの駆動輪の後輪には
タイヤチェーンの組み合わせ
車種は
ホンダ アクティトラック
駆動方式は 4WD（四駆）
さらにスタックしないように
デフロックをON
ローギアでアクセル全開でも
スリップしてなかなか進まず、
エンジン音も変な音がしていて
限界ギリギリ。
これ以上雪が積もったらもう無理。
冬の坂道（登り坂）は途中でとまったら危険。
勢いで登らないと登れない。
とにかく峠を越えるまで走る。
これは人生も一緒。
勢いをつけないと登れない壁や障害が時にはあったりします。
目の前に現れる問題や壁は
勢いをつけていくことで
無理と思えるようなことでも
乗り越えることができます。
森の暮らしでは
周りに民家などなくて真っ暗。
荷台には雪かきの大型スコップ、
車の下の雪かき用のロングスコップ、
スリップ脱出マットなどを搭載して、
万全の装備で運転しています。
峠を越えた時の安堵感。。
予想以上の大雪でかなりの積雪量。
ローギアでアクセル全開でもなかなか進まず限界ギリギリのなかで
ホッとしました。
大雪の時は
いつにもまして安全運転が大切。
雪道は2WD（二駆）ではスリップして登り坂が進めませんので、
冬の運転には十分にお気をつけてください。
雪道に強い車は4WD（四駆）です。
家に着いてから
車には
無理をさせてごめんね
いつもありがとう
またよろしくね
と感謝の気持ちを送って、
しっかりと労いました。
その晩は、
過去世（過去生）の時に、
雪道を馬で走っていた時のビジョンが見えました。
あの時は戦があったため、仕方がないとはいえ、
馬さんには無理をさせていました。
過去世の時に戦いで一緒だった馬さんは
今世、猫として転生をしてきていて、
里親でご縁があり、
今、私と一緒に暮らしています。
車のエンジンは馬力で数値を表わしていて、
軽トラの場合は一般的にだいたい40〜60馬力くらいの出力ですが、
（馬力は車種によって異なります）
今世では車があって、
本当に感謝です。
